کام کرنے والے اصول اور پٹرول واٹر پمپ کے فوائد

آپریشنل اصول

عام پٹرول انجن واٹر پمپ ایک سینٹری فیوگل پمپ ہے۔سینٹری فیوگل پمپ کا کام کرنے کا اصول یہ ہے کہ جب پمپ پانی سے بھر جاتا ہے، تو انجن امپلر کو گھومنے کے لیے چلاتا ہے، جس سے سینٹرفیوگل قوت پیدا ہوتی ہے۔امپیلر نالی میں پانی باہر کی طرف پھینکا جاتا ہے اور سینٹرفیوگل فورس کے عمل کے تحت پمپ کیسنگ میں بہتا ہے۔نتیجے کے طور پر، impeller کے مرکز میں دباؤ کم ہو جاتا ہے، جو inlet پائپ کے اندر دباؤ سے کم ہوتا ہے۔اس دباؤ کے فرق کے تحت، پانی سکشن پول سے امپیلر میں بہتا ہے۔اس طرح، پانی کا پمپ مسلسل پانی جذب کر سکتا ہے اور مسلسل پانی کی فراہمی کر سکتا ہے۔

فارم

پٹرول انجن ایک برقی چنگاری اگنیشن اندرونی دہن انجن ہے جو پٹرول کو بطور ایندھن استعمال کرتا ہے۔گیسولین انجن عام طور پر ایک باہمی پسٹن کی ساخت کو اپناتے ہیں، جس میں مین باڈی، کرینک کنیکٹنگ راڈ میکانزم، والو سسٹم، ایندھن کی فراہمی کا نظام، چکنا کرنے کا نظام، اور اگنیشن سسٹم ہوتا ہے۔

چھوٹے پٹرول انجنوں کے جنرل سسٹم کی ساخت:

(1) کرینک شافٹ کنیکٹنگ راڈ سسٹم: بشمول پسٹن، کنیکٹنگ راڈ، کرینک شافٹ، سوئی رولر بیئرنگ، آئل سیل وغیرہ۔

(2) باڈی سسٹم: بشمول سلنڈر ہیڈ، سلنڈر بلاک، کرینک کیس، مفلر، حفاظتی کور وغیرہ۔

(3) ایندھن کا نظام: بشمول فیول ٹینک، سوئچ، فلٹر، سیٹلنگ کپ، اور کاربوریٹر۔

(4) کولنگ سسٹم: بشمول کولنگ فین، انڈسڈ ڈرافٹ ہڈز وغیرہ۔ کچھ بیگ اسپرے ڈسٹرز میں بڑے پنکھے کے پچھلے والیوٹ پر کولنگ پورٹ ہوتا ہے، اور ٹھنڈک ہوا کا بہاؤ انڈسڈ ڈرافٹ ہڈ سے باہر ہوتا ہے، اس لیے وہاں موجود ہے۔ علیحدہ کولنگ امپیلر کی ضرورت نہیں ہے۔

(5) چکنا کرنے کا نظام: دو اسٹروک پٹرول انجن چکنا کرنے اور ایندھن کی فراہمی کے نظام کے لئے پٹرول اور چکنا کرنے والے تیل کا مرکب استعمال کرتے ہیں۔فور اسٹروک پٹرول انجن کی پھسلن اور ایندھن کی فراہمی کو الگ کر دیا گیا ہے، اور کرینک کیس چکنا کرنے والے تیل کی سطح کے گیج سے لیس ہے۔

(6) والو سسٹم: ایک فور اسٹروک پٹرول انجن انٹیک اور ایگزاسٹ والوز، راکر آرمز، پش راڈز، ٹیپیٹس اور کیم شافٹ پر مشتمل ہوتا ہے۔دو اسٹروک پٹرول انجن میں انٹیک اور ایگزاسٹ والوز نہیں ہوتے ہیں، بلکہ اس کے بجائے سلنڈر بلاک پر انٹیک، ایگزاسٹ اور ایگزاسٹ پورٹس ہوتے ہیں، جو ہر ایئر ہول کو کھولنے یا بند کرنے کے لیے پسٹن کی اوپر اور نیچے کی حرکت کا استعمال کرتے ہیں۔

(7) آغاز کا نظام: دو ڈھانچے ہیں، ایک ابتدائی رسی اور ایک سادہ سٹارٹنگ وہیل پر مشتمل ہے۔ایک اور قسم موسم بہار کی مصروفیت کے دانتوں اور حفاظتی کوروں کے ساتھ ریباؤنڈ شروع ہونے والا ڈھانچہ ہے۔

(8) اگنیشن سسٹم: بشمول میگنیٹو، ہائی وولٹیج وائر، اسپارک پلگ وغیرہ۔ مقناطیسی موٹرز کی دو قسمیں ہیں: جمپ فریم سٹرکچر کے ساتھ رابطے کی قسم اور کنٹیکٹ لیس الیکٹرانک اگنیشن سرکٹ۔

فائدہ

پٹرول انجن ہلکے ہوتے ہیں، ان کی پیداواری لاگت کم ہوتی ہے، کم شور ہوتا ہے، اور ڈیزل انجنوں کے مقابلے میں کم درجہ حرارت شروع کرنے کی بہتر کارکردگی ہوتی ہے، لیکن ان کی تھرمل کارکردگی کم ہوتی ہے اور ایندھن کا زیادہ استعمال ہوتا ہے۔موٹرسائیکلیں، چینسا اور دیگر کم طاقت والی پاور مشینری عام طور پر دو اسٹروک ایئر کولڈ پٹرول انجنوں سے لیس ہوتی ہے تاکہ ہلکا پھلکا اور سستا ہو؛فکسڈ کم پاور والے پٹرول انجن، سادہ ساخت، قابل اعتماد آپریشن اور کم لاگت کے لیے، زیادہ تر فور اسٹروک واٹر کولڈ انجن استعمال کرتے ہیں۔زیادہ تر کاریں اور ہلکے ٹرک اوور ہیڈ والو واٹر کولڈ پٹرول انجن استعمال کرتے ہیں، لیکن ایندھن کی کھپت کے مسائل پر بڑھتی ہوئی توجہ کے ساتھ، اس قسم کی گاڑیوں میں ڈیزل انجن زیادہ بڑے پیمانے پر استعمال ہو رہے ہیں۔چھوٹے طیاروں میں استعمال ہونے والے انجن زیادہ تر ایئر کولڈ گیسولین انجن ہوتے ہیں جن میں ہیمسفیریکل کمبشن چیمبر ہوتے ہیں تاکہ ہلکا پھلکا ہو اور ان کی لفٹ پاور زیادہ ہو۔

https://www.eaglepowermachine.com/2inch-gasoline-water-pump-wp20-product/